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雙金屬缸套廠家淺析損壞雙金屬缸套的原因

來源:云更新 時間:2024-02-05 09:29:18 瀏覽次數(shù):

現(xiàn)在隨著各行業(yè)的不斷發(fā)展,雙金屬缸套已經(jīng)逐漸被廣泛使用。所以在應(yīng)用過程中,雙金屬缸套變形是困擾司機師傅的一個重要問題。今天我們就來介紹幾種檢測雙金屬缸套變形的方法: 雙金屬缸套用測試儀檢查:......

現(xiàn)在隨著各行業(yè)的不斷發(fā)展,雙金屬缸套已經(jīng)逐漸被廣泛使用。所以在應(yīng)用過程中,雙金屬缸套變形是困擾司機師傅的一個重要問題。今天我們就來介紹幾種檢測雙金屬缸套變形的方法:

雙金屬缸套用測試儀檢查:測試儀兩端的主銷孔和彈簧座作為定位檢查基準(zhǔn)。將儀器固定在兩個板簧座上,將檢驗棒插入兩個主銷孔中,操作儀器使測量頭與檢驗棒接觸。通過不同的刻度,可以反映出主銷孔與板簧座之間以及兩個板簧座之間的相互位置(角度)。檢查判斷,確定變形位置和程度。具體方法和使用步驟請參考儀器說明書。將前軸放在平板上的兩個V形鐵上,并將水平儀放在鋼板彈簧座上。如果水平儀水平放置(垂直于前軸),氣泡不在中心,說明前軸扭曲;如果水平儀垂直放置時氣泡不在中心,說明前軸彎曲。

雙金屬缸套用方尺檢查:將試棒插入主銷孔,在兩個鋼板彈簧座上各放一個墊鐵,墊鐵上放一個方鐵。方鐵的角度應(yīng)在每個型號的規(guī)定范圍內(nèi)進行調(diào)整和固定。然后,讓直角尺直立,邊殼占據(jù)試棒,找出結(jié)果。如果上端有缺口,說明前軸向下彎曲,下端有缺口,說明前軸向上彎曲。另外,前橋是否彎曲或前后扭轉(zhuǎn),可以從直角尺與墊塊的劃線重合,以及直角尺與試棒的重合來判斷。

3.雙金屬缸套用電纜檢查:將前軸放在水平位置,畫出兩個鋼板彈簧的中心線,在線的兩端掛一個重錘,使線穿過兩個主銷孔的中心。用直尺測量兩個板簧座的平面與直線的距離,兩者之差即為橫梁的直線度。檢查兩個電纜座的中心線是否在同一直線上。檢查兩個座椅的定位中心孔到直線的距離是否有偏差。如果有偏差,說明光束是扭曲的。檢查主銷孔上平面內(nèi)端與直線之間的距離。如果兩個距離之間有誤差,則主銷的角度不正確。用直尺測量兩個板簧座與細(xì)線之間的距離。如果不相等,中心不在同一條直線上,說明前軸兩端上下彎曲,或者前后彎曲。

雙金屬缸套應(yīng)有足夠的強度、剛度和耐熱性能,還應(yīng)具有較好的耐磨性能。工作中應(yīng)有良好潤滑和冷卻。氣缸內(nèi)表面由于受高溫高壓燃?xì)獾淖饔貌⑴c高速運動的活塞接觸而易磨損。為提高氣缸的耐磨性和延長氣缸的使用壽命而又有不同的氣缸結(jié)構(gòu)形式和表面處理方法。氣缸結(jié)構(gòu)形式有三種:金屬缸套式、干雙金屬缸套式、濕雙金屬缸套式。

金屬缸套式機體即不鑲嵌雙金屬缸套的機體,在機體上直接加工出氣缸,優(yōu)點是可以縮短氣缸中心距,使機體尺寸和質(zhì)量減小。但成本較高。干式雙金屬缸套不與冷卻液接觸,壁厚為2~3mm,外表面和雙金屬缸套座孔內(nèi)表面均須精加工,以保證必要的位型精度和便于拆裝。優(yōu)點是機體剛度大,氣缸中心距小,質(zhì)量輕,加工工藝簡單。缺點是傳熱較差,溫度分布不均勻,容易發(fā)生局部形變。

濕式雙金屬缸套外壁與冷卻液直接接觸,壁厚5~8mm,利用上下定位環(huán)帶實現(xiàn)徑向定位,軸向定位靠雙金屬缸套上部凸緣與機體頂部相應(yīng)的支承面配合實現(xiàn)。濕式雙金屬缸套的優(yōu)點是機體上沒有密封水套,容易鑄造,傳熱好,溫度分布比較均勻,修理方便,不必將發(fā)動機從汽車上拆下就可更換雙金屬缸套。缺點是機體剛度差,容易漏水。

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