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現(xiàn)貨廠家淺談氧化鋯陶瓷缸套加工的工藝詳細(xì)介紹

來源:云更新 時間:2024-02-20 09:07:53 瀏覽次數(shù):

氧化鋯陶瓷缸套拉缸損傷的機(jī)理大多數(shù)由于滑動部位的潤滑油膜受到局部破壞,此時兩個相對運(yùn)動的表面突出部位首先發(fā)生金屬接觸,然后氧化鋯陶瓷缸套局部出現(xiàn)微小的"燒熔"現(xiàn)象,而燒熔部位由于部件的相對運(yùn)動又被......

氧化鋯陶瓷缸套拉缸損傷的機(jī)理大多數(shù)由于滑動部位的潤滑油膜受到局部破壞,此時兩個相對運(yùn)動的表面突出部位首先發(fā)生金屬接觸,然后氧化鋯陶瓷缸套局部出現(xiàn)微小的"燒熔"現(xiàn)象,而燒熔部位由于部件的相對運(yùn)動又被撕裂。

在這個過程中金屬表面成硬化層,當(dāng)硬化層被破壞時,所產(chǎn)生的金屬磨粒將成為加劇表面磨損的麿料.在出現(xiàn)所謂"燒熔磨損"的短時間內(nèi),在活塞和氣氧化鋯陶瓷缸套表面上出現(xiàn)的和氣缸中心線相平行的高低不平的磨痕,這就是拉缸現(xiàn)象。

嚴(yán)重時滑動部位完全粘著或卡住甚至可能在兩個表面的薄弱部位產(chǎn)生裂紋致使機(jī)件破壞,即咬缸。因此,拉缸的根本原因是燒熔磨損。

1.正確起動和起步:發(fā)動機(jī)冷車起動時,由于溫度低,機(jī)油粘度大,流動性差,使機(jī)油泵供油不足。同時,原氣缸壁上的機(jī)油在停車后沿氣缸壁下流,因此在起動的瞬間得不到正常工作時那樣良好的潤滑,致使起動時氣缸璧磨損大大增加。因此,初次起動時,應(yīng)先使發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)幾圈,待摩擦表面得到潤滑后再起動。起動后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫,嚴(yán)禁猛轟油口,待機(jī)油溫度達(dá)到40℃時再起步;起步應(yīng)堅持掛低速檔,并循序每一檔位行駛一段里程,直到油溫正常,方可轉(zhuǎn)為正常行駛。

2.正確選用潤滑油:要嚴(yán)格按季節(jié)和發(fā)動機(jī)性能要求選用佳粘度值的潤滑油,不可隨意購用劣質(zhì)潤滑油,并經(jīng)常檢查和保持潤滑油的數(shù)量與質(zhì)量。

3.加強(qiáng)濾清器的保養(yǎng):使空氣濾清器、機(jī)油濾清器和燃油濾清器保持良好的工作狀態(tài),對減輕氧化鋯陶瓷缸套的磨損至關(guān)重要。加強(qiáng)對“三濾”的保養(yǎng),是防止機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入氣缸,減輕氣缸磨損,延長發(fā)動機(jī)使用壽命的一項重要措施,在農(nóng)村和多風(fēng)沙地區(qū)尤為重要。有的駕駛員為了節(jié)約燃料而不裝空氣濾清器是錯誤的。

4.保持發(fā)動機(jī)正常工作溫度:發(fā)動機(jī)的正常工作溫度應(yīng)處在80-90℃。溫度過低,不能保持良好的潤滑,會增大氣缸壁的磨損,氣缸內(nèi)的水蒸氣易凝結(jié)成水珠,溶解廢氣中的酸性氣體分子,生成酸性物質(zhì),使氣缸璧受到腐蝕磨損。試驗(yàn)表明,當(dāng)氣缸璧溫度由90℃降到50℃時,氣缸磨損量為90℃時的4倍。溫度過高,會使氣缸強(qiáng)度降低而加劇磨損,甚至可能使活塞過度膨脹而造成“脹缸”事故。

5.提高保修質(zhì)量:在使用過程中,及時發(fā)現(xiàn)問題及時予以排除,隨時更換或維修損壞和變形的配件。安裝氧化鋯陶瓷缸套時要嚴(yán)格按技術(shù)要求檢驗(yàn)和裝配。在保修換環(huán)作業(yè)中,要選用彈力適當(dāng)?shù)幕钊h(huán),彈力過小,使燃?xì)飧Z入曲軸箱吹落氣缸壁上的機(jī)油,增大氣缸壁磨損;彈力過大,直接加劇氣缸壁的磨損,或因氣缸壁上的油膜遭到破壞而加劇其磨損。曲軸連桿軸頸和主軸頸不平行。發(fā)動機(jī)因燒瓦等原因,會使曲軸因受到劇烈的沖擊而變形,若不及時校正而繼續(xù)使用,同樣會加速氧化鋯陶瓷缸套磨損。

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